Отзыв о круизе на теплоходе «Иван Кулибин» по маршруту Саратов → Москва → Саратов
поделиться: |
маршрут: Саратов → Москва → Саратов
теплоход: Иван Кулибин (проект 26-37)
старое название теплохода: Андрей Жданов
даты круиза: c 16 по 29 июня 2009 г.
туроператор: ГАМА (Нижний Новгород)
На теплоходах этого проекта я плавал 6 раз и 6 лет. В том числе на Кулибине 2 раза. Первый раз был в 2004 году, когда он был пассажирским. Тогда мне запомнилась слаженная работа команды (швартовались и отчаливали с первого раза), внутреннее убранство теплохода (макеты кораблей, картины и т.п.) и питание в ресторане (кормили как на убой, порцией могли наесться 2 взрослых человека). В этом году все сильно изменилось. Все что было выкрашено синей краской теперь перекрасили в зеленый (видите ли это фирменный цвет ГАМЫ), на выходе из теплохода поставили администраторскую (по гостиничьи ресепшн), а там где раньше был дежурный проводник (в сторону носа от входа) установили диваны. Плыли мы в четырехместной каюте, которая теперь называется двухместная с двумя дополнительными койками. В каюте сделан ремонт, если это так можно назвать. Стены обложили сайдингом под дерево, обложили крайне неаккуратно, он уже начал отваливаться. Заложили сквозняки над верхними полками и убрали оттуда светильники. Поменяли раковину и кран. Теперь вода не течет с такой скоростью, что не успевает уходить. Оставили один шкаф и убрали ВСЕ полки. Приходилось вещи (телефоны, зарядки, книги и т.п.) складывать на верхних полках. Убрали откидную полку-сетку над диваном, кстати диваны тоже заменили. Вместо обычного высокоспинчатого дивана поставили какие-то непонятного фасона кровати с толстыми хорошими матрасами. Окна и жалюзи в каюте остались теми же, только их привели в порядок и открывать и закрывать стало значительно легче. Про каюту вроде бы все. Внутри теплохода устроили солидную перепланировку: душевые уменьшили, сделали минимального размера, УБРАЛИ ВСЕ ХОЛОДИЛЬНИКИ (обязательно это учтите когда будете собираться в дорогу), поставили администраторскую вместо лестницы в иллюминаторный отсек, а вход сделали сбоку. Питание в ресторане было организовано хорошо, было 3 вида пищи: для вегетарианцев, рыболюбов и тех кто предпочитает мясо. Можно было выбрать из 2 супов, 3 вторых блюд и 2 видов блюд на ужин. Порции достаточно большие, и всегда на столе в качестве закуски стоял салатик: на обед из овощей, а на ужин с мясом. Развлекательная программа была организована неплохо, были занятия фитнесом, песни под гармонь, фильмы, дискотеки и прочее.
А теперь самая главная честь круиза: стоянки в городах. Это было похоже на издевательство над туристами. Стоянки были укорочены намного по сравнению с 2004 годом, и по времени длились так, что либо никуда не успеешь, либо уже не знаешь куда идти и возвращаешься на судно за 1,5 часа. Так например на зеленых стоянках мы стоим по 3-5 часов, кроме усовки (там 2,5) и самой интересной - Ширяево (всего 1,5). Но в Усовку мы прибыли на час раньше, в Виновку на полчаса, а в Сосенки на 1,5! Зато в города мы приходим либо с опозданием, либо впритык, но из-за того как команда швартуется теряем по 10-15 минут. А команда в этом году швартовалась ужасно: времени уходило куча, к другим теплоходам чалились с 4-5 попытки, капитан орал на матросов неистово. Как мне говорили свидетели (я в этом круизе не был) к пристани в Лукоморье пришвартоваться вообще не смогли! Больше часа на это ушло, после чего пошли дальше. А в самых интересных городах маршрута (Нижний, Ярославль, Углич, Кострома, Казань) мы останавливались грубо говоря один раз. И если Костромы и Углича никогда не было 2 раза, то в этом году к ним присоединился еще и Ярославль, а в Нижнем мы стояли 2 раза по 3 часа, но первый раз мы пришли туда в 6 утра, а отчалили в 9. В Казани первый раз мы стояли всего 3 часа, а на обратном пути только 2, и это учитывая, что до центра Казани добираться рискованно, если времени впритык. Даже в Самаре вместо обычных 4 часов мы стояли только 3. А таких стоянок как Козьмодемьянск, Чкаловск, Городец и Козловка нет уже года 2. Так что решайте сами, что вам нужнее - процесс плаванья по Волге на теплоходе или обзор городов. Стоянки, наверное, так и будут укорачиваться, а цены будут продолжать расти. А что касается 4-х палубных теплоходов, те стоят дольше Кулибина и стоянок у них больше. Ну, в общем путешествие мне понравилось, но я фанат этих круизов, а вот требовательный турист может остаться неудовлетворенным.
Написать свой отзыв →
Внимание!
Администрация сайта не имеет отношения к автору отзыва.
Данный отзыв может содержать неверные сведения, искажения фактов.
Данный отзыв отражает только субъективное мнение автора, которое может быть неверным.
поделиться: |
|
поделиться: |
