Отзыв о круизе на теплоходе «Василий Суриков» по маршруту Казань → Москва

маршрут: Казань → Москва

теплоход: Василий Суриков (проект q-040)

даты круиза: 24–29 июля 2023

туроператор: МосТурФлот (Москва)

В конце июля 2023 года состоялся наш долгожданный круиз по маршруту Казань — Москва на теплоходе Василий Суриков. Отзыв об этом вояже будет положительным. Я очень рекомендую круизы на этом лайнере сомневающимся.

Теплоход «Василий Суриков» в Свияжске

Почему выбор пал именно на теплоход «Василий Суриков» и данный маршрут? Во многом выбор состоялся благодаря сравнительно низкой цене — на троих путевка стоила 105 тысяч рублей, а продолжительность 5 полных дней. Сутки на одного человека стоили 7,5 тысяч рублей. Это при том, что теплоход позиционируется как Премиум класс. Говорят, такие низкие цены объясняются тем, что «Суриков» первый год совершает рейсы из Казани, поэтому о нём мало известно жителям республики. Вероятно низких цен в следующем году не будет.

Заселение

Премиум класс начинается прямо со входа — будущих туристов при заселении встречают рюмкой водки (также можно выбрать морс) и тарталетками. К сожалению, в последующих стоянках водку и морс не предлагали, были только влажные полотенца для дезинфекции. При регистрации узнали, что в ресторане будем сидеть за разными столиками. Пришлось немного повозмущаться. Была вызвана директор ресторана. Она успокоила, что фактически мы будем сидеть вместе, — будет сдвоенный стол на 8 персон. Пассажиров трёхместных кают располагают за длинными столами в середине зала (не у окна). Пожалуй, это единственный минус российских речных круизов — питание за одним столом с соседями. Такая же ситуация на всех теплоходах, даже Люкс класса.

Дальше проследовали в каюту. Чемоданы к дверям номера относит матрос — очень актуально для пожилых.

Каюта

Трёхместная каюта 142 на главной палубе приятно удивила своими размерами. На официальном сайте и на фотографиях других туристов она выглядит значительно меньше, чем является! Думал, будет тесно, особенно с учетом наличия верхней полки. Но нет, перемещения внутри комнаты были вполне комфортными. Единственный момент, когда было мало пространства – при раскладывании и сборе чемоданов.

Каюта категории 2А на теплоходе «Василий Суриков»

Каюты шире стандартных номеров теплоходов 301 и 302 проектов в полтора раза.

Стандартные чемоданы отлично помещаются под кроватями. Туда можно поместить 4 чемодана. Полка поднимается как в купе поезда, она тяжелая — поднять её без грубой мужской силы сложно. Она не фиксируется в верхнем положении, возможно был сломан механизм.

Санузел в каюте категории 2А на теплоходе «Василий Суриков»

Приятно удивил размерами санузел. Душ отгораживается шторкой. Я, имея худое телосложение, не задевал её. Тут нет системы «льем на пол», пол под душем находится в углублении, поэтому вода не стекает к раковине.

Одноразовые шампуни и мыло ставят в шкафчик, спрятанный за зеркалом. Дверцы шкафчика открываются с усилием — не бойтесь тянуть.

Поначалу не понял, как открывается окно. Начали рождаться мысли о том, что оно не открывается никак. Оказалось, просто надо с силой потянуть за планку-ручку вверху окна. Для этого также нужна мужская сила. Не каждая женщина справится с этой задачей.

В помещении только две розетки, одну занимает вилка холодильника. Для трёх человек одной розетки маловато. Если вам нечего охлаждать, то холодильник можно отключить и использовать обе розетки. Пожалуй, это все минусы корабля.

Особенности теплохода «Василий Суриков»

Теплоход очень понравился. Не подумайте, что я пишу заказную статью или неопытен. В речных круизах был 6 раз, не считая путешествий в детстве.

У теплоходов австрийской постройки окна больше, чем у немецких «чемоданов» — распространенных судов проекта 301 и 302. Я уже молчу про рестораны трёхпалубных теплоходов на главной палубе, где только иллюминаторы.

На теплоходе «Василий Суриков» окна большие в каютах, в ресторане их можно назвать панорамными. Между стеклами почти нет перегородок. Несмотря на то, наш стол располагался не у окна, мы вполне могли наслаждаться пейзажами.

Огромные окна в ресторане

Широкая и пологая лестница. На немецких теплоходах есть две лестницы в носовом и кормовом пролёте. Я бы назвал их трапами. Они довольно крутые и пожилым людям с избыточным весом передвигаться по ним неудобно. На теплоходе «Василий Суриков» блок лестниц располагается ближе к середине теплохода. Лестницы широкие, пологие и дублированные. Фактически это две лестницы. Независимо от того, идёт потребитель с кормы или с носа, ему не надо разворачиваться чтобы подняться или спуститься. Также лестница грамотно расположена — на 1 и 2 этаже среди ряда номеров. На Шлюпочной палубе сразу попадаете в ресторан, а поднявшись ещё выше — в Конференц зал, где проводятся собрания и концерты.

Лестницы в холле теплохода «Василий Суриков»

На главной палубе отдыхающим запрещено находиться.

Следующая палуба на 301 и 302 проектах и на «крокодилах» проекта 92-016 называется Прогулочной. На теплоходе «Василий Суриков» она называется Средняя и гулять тут можно, но она сравнительно узкая, нет кресел, только 4 откидных стульчика с каждого борта. Поэтому каюту на этом этаже можно брать, если вы не хотите, чтобы перед окнами ходили люди. На корме Средней палубы место для курения. Это самая безветренная часть теплохода, тут любят собираться отдыхающие, желающие дышать свежим воздухом в непогоду. Но терпеть запах дыма многим не хочется. Это значительная проблема. Например, на теплоходе «Волга Стар» зона для курящих на корме Средней и Солнечной палуб. Получается, некурящим свободного места вообще нет.

На палубе теплохода «Василий Суриков» ночью

Из описания и фотографий было не понятно какова ситуация на «Сурикове». Теплоход приятно удивил. Туристам открыта корма Шлюпочной палубы. Тут нет курильщиков. Много кресел и лежаков на корме Солнечной палубы. К концу круиза именно открытая часть этого этажа пользовалась популярностью у туристов, поскольку тут нет: ветра, вибрации и курильщиков.

Шумоизоляция между каютами отличная. Шумно было только когда кричали дети в коридоре. На Главной палубе расположены 3-х местные каюты, они пользуются спросом у семей с детьми.

Вибрации в нашей комнате не было совсем (номер 142). Но не все так радужно. Часть кают Средней палубы находятся близко к корме. Тут вибрация и шум значительные. Причина в том, что на других теплоходах (не австрийской постройки) на корме находятся рестораны или салоны отдыха. Вибрация в месте приёма пищи не критична, ведь там туристы проводят только несколько часов. Тут же место ресторана отдано жилым помещениям. Не берите каюты 209–226 на теплоходе «Суриков».

В отзыве о теплоходе «Василий Суриков» стоит отметить, что бар «Волга», он же танцевальный салон находится на носу Шлюпочной (3) палубы. Тут проводятся конкурсы и дискотеки. 

Бар «Волга» — очень красиво смотрятся светильники ночью

Порадовал подбор музыки по радио. В отличие от «Волга Стар», она разнообразная и позитивная. Путевую информацию зачитывал директор круиза Арман. Очень интересно. Но она прекращалась во время тихого часа. Поэтому почти все проспали калязинскую колокольню. Мы проходили её за 10 минут до окончания тихого часа. Стоило сказать, что особо любопытные могут не спать, а посмотреть важную достопримечательность. Также хочется трансляции радио на носу — там, где лучшая смотровая площадка, радио не слышно!

Арман — уникальный человек. Как говорят: «И швец, и жнец, и на дуде игрец». Помимо основных обязанностей, он зачитывал программу дня, вёл всю путевую информацию, выступал на концертах, руководил сбором туристических групп на берегу. Невозможно уследить за его перемещениями. Минуту назад он вещал по судовому радио, и вот уже стоит у ресепшена, помогает отправиться на экскурсию.

Сравнивать теплоходы «Волга Стар» и «Василий Суриков» возможно не корректно, поскольку первый позиционируется как комфорт, а второй как премиум. Но развлекательная программа на Сурикове лучше.

МосТурЛайки – это способ мотивировать участие туристов в развлекательных мероприятиях. После участия, а особенно победителям дают МосТурЛайки, которые потом можно потратить в баре или в магазине сувениров. В действительности полная фикция – для коктейля набрать лайки нереально. Разве что, победить во всех конкурсах. Самые популярные товары сувенирного магазина — открытки и магнитики с изображением теплохода не выставлены. Узнал об их существовании только после вопроса к продавщице. Толстовка с логотипом Мостурфлота за 4000 рублей — слишком дорого.

У компании есть собственный гимн. Но он настолько нудный, что включали его только в конце круиза. Что-то типа «МосТурФлот моя жизнь, МосТурФлот моя страсть». Понравилось, что после отправления включали песни про данный город. А перед прибытием в Москву — повторили все треки — своеобразный итог путешествия. Только песню Евгения Чужого про Кострому надо поменять.

Ресиверы

На ресепшене туристам выдают специальные приборчики — ресиверы. Это индивидуальные громкоговорители, транслирующие речь гида.

В предыдущем круизе программа страдала из-за того, что некоторые экскурсоводы говорят тихо или на улицах шумно. Пожилые путешественники часто не успевали за гидом. В Петрозаводске наблюдал тяжело дышащих бабушек, догоняющих группу со словами: «Ну вот, пока шли она уже опять закончила рассказ».

Ресиверы решают данную проблему. Нет необходимости толкаться около рассказчика, чтобы разобрать речь. Можно отойти на несколько метров, чтобы сделать красивые фото. Также это важно для отстающих — через прибор можно понять куда направляется группа. Приборы не всегда работают идеально – много посторонних шумов. Непонятно от чего это зависит – расположения микрофона или дефектов устройства.

Завтраки

Завтраки на теплоходе «Василий Суриков» организованы по системе шведский стол. Выбор не очень большой. Ассортимент меняется ежедневно. Были сосиски (вкусные), сырники (вкусные), блинчики (невкусные, никто не съел). Каждый день предлагается несколько видов колбасы, ветчины и сыра.

Завтрак шведский стол — мясные и сырные нарезки

Завтрак шведский стол — овощи, селедка и грейпфрут

Завтраки продолжались 1,5 часа, обычно с 6:30 до 8 утра. Пенсионеры устремлялись к раздаче в самом начале. Непонятно: им настолько не хотелось спать, или боялись, что всё разберут. На второй день понял: последние полчаса лучшее время для посещения завтрака. Официанты поддерживают весь ассортимент еды исправно, а зал почти пустой.

Завтрак шведский стол

В Костроме учудил директор круиза. Накануне объявил, что экскурсии начинаются в 8:30. В 8 по радио объявил: туристам надо явиться на берег к 8:15. Ибо автобусы отправятся в 8:30, а до них надо дойти. У нескольких человек в этот момент выпал омлет изо рта. В Угличе народ был на чеку, а Арман смягчил формулировку с «должны быть» на «давайте соберёмся».

Из минусов — на завтраке и ужине можно наливать себе напитки на станции. С одной стороны стоит кофейный самовар, с другой — два титана с горячей водой для чая. Около них постоянно выстраивалась очередь. Просто переставьте два титана подальше друг от друга — люди не будут толкаться.

Титаны с горячей водой для чая, завтрак шведский стол

Ресторан

Питание понравилось. Хочется поблагодарить официантов, которые отлично справляются с таким количеством тарелок, и не устают улыбаться, здороваться, неизменно вежливые независимо от ситуации. Особая благодарность нашей официантке Любе.

Сервировка в ресторане

Перейдем к самой вкусной части отзыва о данном плавучем отеле — работе ресторана.

В австрийских теплоходах он расположен несколько необычно — на третьей палубе. Причем ресторан и бар занимают её полностью. Питание в одну смену. В зале не шумно, несмотря на количество гостей (почти 190).

Меню для выбора блюд на завтра

На обед и ужин выборное меню. Кроме еды, можно выбрать напиток на ужин — бокал белого или красного вина, пиво, водку, сок. Чай и кофе можно наливать самостоятельно.

Меню ужина в первый день (возможности выбора нет)

На первое и второе предлагается три варианта блюд, одно из них вегетарианское. В любой день можно заказать блюда из раздела «Всегда в наличии» — если вам ничего не приглянулось из предложенного. Это филе куриной грудки с гарниром, овощи гриль и гамбургер из говядины.

Кухню можно описать как русскую и европейскую с нотками изысканности.

Понравилось:

• Капрезе — выглядит как надо. Пришлось три раза рассказывать попутчикам, что это такое. Соседи восхитились.
  

  Закуска «Капрезе»

• Впечатлила говядина шпигованная с кускусом и печёными баклажанами — очень мягкая и ароматная
  

  Говядина шпигованная

• Салат из печеной свеклы с салатом, моцареллой и соусом песто – оригинальное и вкусное сочетание
  

  Закуска из печёной свеклы с микс салатом, моцареллой и соусом «песто»

• Харчо с бараниной вкусный, мяса не пожалели
  

  Суп харчо с бараниной (мяса не пожалели)

• Фиш боллы со спагетти и чернилами. Пришлось рассказывать соседям зачем в пасту добавлять чернила каракатицы, пользу и назначение. Чернила никакого вкуса не дают, сами рыбные котлетки очень хороши и соус подходит отлично.
  

  Фиш боллы на чернильных спагетти с соусом

• На капитанском ужине подавали лосось с овощами. Хорошо, но «вау эффекта» не получилось. Лосось жареный по меню, фактически припущенный (слегка варёный).
  

  Лосось жареный с картофельными дольками и печёными цукини

• На ужин всем приносят бульон или супчик. В последний вечер был жульен из грибов.
• Меренга «Павловой» — это классический десерт изысканных заведений, но оценить объективно не могу, поскольку пробовал впервые.
  

  Меренга «Павловой»

• Десерт Вишневый смак – просто огонь!

Не понравилось:

• Салат «Вальдорфский» не впечатлил. Соседки по столу пожилого возраста сказали: «важно красиво назвать блюдо — если напишешь яблоко с капустой, то никто не возьмет»
  

  Салат «Вальдорфский»

• Специально заказал салат Цезарь — совсем не соответствует классическому рецепту. Даже в Макдональдсе была более правильная версия. За основу взят малоподходящий салат айсберг.
• Кулебяка из кеты с сайдой и шпинатом показалась сухой. Название звучит красиво, по факту не очень.
  

  Кулебяка из кеты, сайды и шпината, соус «Шампань»

• На обед из напитков дают только морс. Он очень сладкий, употреблять сладкий десерт со сладким морсом невозможно. Чай или кофе налить невозможно даже самостоятельно. Официанты отправляют за чаем в бар. Проблему решили так: десерт забирали в наши апартаменты и поедали после перерыва, ибо обед плотный.
• Обещанных на официальном сайте национальных блюд республик, где проплываем, не было.
• Во время капитанского ужина речь директора круиза и капитана происходила в той части ресторана, ближе к входу. Выступление не видно на средних столиках в конце зала. Капитан что-то нажал на микрофоне, поэтому его дополнительно не было слышно.

Стоянки

Отзыв о теплоходе «Василий Суриков» будет неполным без описания стоянок. Надо иметь в виду, что экскурсии проводят местные туристические фирмы, руководство судна только заказывает их.

Минус маршрута: все стоянки начинались в 8 утра (кроме Свияжска), поэтому подъемы в 6:00, 6:30 и 7:00, завтраки через полчаса после подъема – жесть для отдыха. Для родителей нормально, но совам в данном путешествии тяжеловато.

Свияжск

Пейзаж с речными теплоходами

Свияжск посещали третий раз, до этого — на машине. Было интересно посетить остров с гидом. Удалось посмотреть Успенский собор, где главная интересность — изображение Святого Христофора.

Издревле этого святого рисовали с головой пса. Есть пять вариантов объяснения такой странности, например, святой отличался жестокостью до принятия православия. Впрочем, церковь посчитала, что такое изображение святых неправильно, и начиная с 1722 года святого изображали с человеческой головой.

Святой Христофор в соборе Успенского монастыря в Свияжске

Фрески с изображением мученика массово переписывали, с песьей головой осталось немного. Старообрядцы же решили: если такое изображение запрещается, то надо наоборот его особо почитать.

В Успенском соборе на острове Свияжск он изображён с головой лошади. На мой взгляд, это спорное суждение. Может быть, художник так видел собаку.

Такую же необычную фреску Святого Христофора случайно встретили у входа в Троицкий собор Ипатьевского монастыря.

Для посещения Успенского собора нужно получить бесплатный билет в сувенирном магазине в Никольской церкви рядом. Билетов ограниченное количество, храм открыт до 17:30, поэтому туристов туда не ведут. Узнали об этом от экскурсовода, ей огромное спасибо.

Теплоходы, посещающие Свияжск, подходят к острову по руслу реки Свияги. Поэтому до прибытия и после с борта можно хорошо рассмотреть Вознесенский Макарьев монастырь (не путать с Макарьевом в Нижегородской области).

Чебоксары

Продолжительность стоянки 8 часов (!!!). Видимо поэтому предлагалась дополнительная экскурсия до Йошкар-Олы, куда ехать 2 часа — 95 километров в одну сторону. Цена вопроса 3000 рублей. Нами было решено ограничиться обзорной программой по столице Чувашии, входящей в стоимость путевки.

Здание речного вокзала Чебоксар в виде маяка

Утром по радио сообщили, что «обзорка» будет после обеда. Новость вызвала у многих удивление. После причаливания стало ясно, почему так случилось. В этот день в Чебоксарах швартовались 5 теплоходов. Стало понятно, что руководство просто не успело забронировать автобусы — этим летом туристов в волжских городах много, а автобусов как раньше.

Стала понятной новая практика заказа экскурсий в первые сутки тура — нужно как можно раньше бронировать автобусы, чтобы опередить конкурентов.

В первую половину дня решили прогуляться по центру. Все главные достопримечательности находятся в пешей доступности от причалов. На Красной площади драматический театр и национальный музей. Тут же начинается пешеходный бульвар Купца Ефремова. Впрочем, бульвар длиной в квартал. На нём памятник Остапу Бендеру, довольно забавный, можно сделать великолепные фотографии. Сюда лучше идти самим, поскольку, если прийти с группой 20 человек, нормально сфотографироваться не удастся (либо придётся распихивать локтями попутчиков).

Через квартал бульвар превращается в улицу Карла Маркса с автомобильным движением. Если пройти по ней пять минут, то окажетесь на площади Республики со стандартным набором советского города — Дом правительства Чувашии, Администрация города и Ленин. Нововведение — церковь Рождества Христова ровно напротив вождя.

Отсюда можно направиться к зданию уже главы Администрации Главы республики. Само по себе здание не особо интересно. Но зато тут есть фонтаны (почему-то во всех городах фонтаны выключены) и высокая обзорная площадка с видом на Чебоксарский залив. Будьте осторожны на этой площади – брусчатку повело, в самых непредсказуемых местах образовались ступеньки — можно упасть.

Если спуститься по лестнице и пройти по набережной направо, то вы окажетесь у Пешеходного моста. Набережная благоустроенная, со светильниками и скамеечками. По глади залива плавают катамараны. Одно загляденье, но боюсь, что, не вся столица Чувашии так прекрасна, наверняка пейзажи спальных районов выглядят печальнее.

По Пешеходному мосту можно дойти до новой достопримечательности — монументу «Мать-Покровительница». По мосту лучше гулять вечером, когда он превращается в световой тоннель над головами прохожих.

Памятник «Мать-Покровительница» вызывает споры у экспертов. На меня он произвёл впечатление — очень монументальный и одухотворяющий. Если забраться на холм, ближе к постаменту, то открывается замечательный вид на залив, Красную площадь и Успенскую церковь. Единственный минус — на набережную всунули кафе, обращенное окнами к заливу. Со стороны памятника строение выглядит как сарай жёлто-коричневого цвета.

Недоработка автора — если смотреть от подножия, то руки статуи немного выдвинуты вперед и создается впечатление, что женщина хочет сказать: «вот такую рыбу поймала» или «вот такой ширины диван нужен».

От подножия монумента можно пешком дойти до Художественного музея или Троицкого монастыря, а также до волжской набережной. В автобусе узнали, что в Толгском храме обители можно увидеть особо чтимую Иверскую икону 16 века.

Все это успели посмотреть за 3 часа.

Обзорная автобусная экскурсия по Чебоксарам начинается с театрализованного шоу на берегу — самый яркий эпизод второй половины дня в столице Чувашии. Ведущая зарядила всех позитивом. В какой-то момент у неё перестал работать громкоговоритель (уже пятый корабль за день!). Но она отбросила его и продолжила уже без всякой усиливающей аппаратуры и было слышно не хуже.

Автобусную экскурсию можно оценить на троечку. Возможно из-за дождя. Сначала нас привезли к скверу Константина Иванова, где уже были. Потом к Театру оперы и балета. Отсюда открывается вид на Чебоксарский залив, но уже с противоположной стороны.

Провезли мимо памятника Чапаеву, но погуляли по парку Победы. Такой выбор не совсем понятен. Мемориал можно назвать стандартным для российских городов. Хотелось посмотреть монумент уроженцу республики Василию Чапаеву.

Финальная высадка — на Красной площади и посещение Чувашского национального музея (по сути, краеведческого музея). Потом толпу повели к памятнику Остапу Бендеру, но я уже рассказал, почему его стоит смотреть индивидуально.

Устье реки Чебоксарки и Успенская церковь

Итог: во время пешеходной прогулки увидели больше достопримечательностей, чем в течение автобусной. Только мельком показали монумент «Мать-покровительница». Поэтому если экскурсия по Чебоксарам не входит в стоимость вашей путевки, то возможно, лучше самим гулять по городу.

Нижний Новгород

Столицу Поволжья навещали в прошлом году. Обзор вот тут. В Нижнем повторилась ситуация Чебоксар. Самостоятельно мы смогли увидеть больше, чем на автобусной экскурсии. Но организованный тур по Нижнему имел смысл:

• Посетили музей-квартиру А. М. Горького (есть ещё два музея, посвященных писателю, смотрели именно квартиру). Пролетарский писатель жил богато — апартаменты занимали весь второй этаж внушительного по размерам дома. Квартира из 10 комнат, в том числе кабинет, столовая, где проводились ужины и концерты на 20 и более персон, детская, спальня хозяев и две гостевые спальни. Потолки 4,5 метра и мебель модного в начале 20 века стиля модерн. Пролетарский писатель не был стеснен в средствах, от чего начал коллекционировать произведения искусства. Гид по музею Горького — молодой парень рассказывал интересно, с хорошей дикцией.
• Потом нас привезли к собору Александра Невского. Самостоятельно добираться сюда сложно, надо заказывать такси. Здание — новодел по меркам арабов и евреев. Построен в 1868—1881 годах. Иконостас в 1930 году пустили на дрова, а фрески исчезли во время пожара. Сущкствующее убранство храма является вновь воссозданным. Но посетить стоит. По масштабу храм Александра Невского приближается к Исаакиевскому собору Санкт-Петербурга. Рядом возвышается футбольный стадион «Нижний Новгород». Одного стадиона показалось мало, поэтому рядом строится Ледовый дворец.

Дмитриевская башня, кремль

В Нижнем опять не повезло с погодой. Поэтому прогулка по кремлю была совсем короткой. Экскурсоводша даже не подвела группу к знаменитой смотровой площадке с видом на Стрелку, но зато долго рассказывала историю в 20 метрах от обзорной площадки.

Вид на Стрелку из Нижегородского кремля в дождь

После обеда проходили Городецкие шлюзы. Директор очень беспокоился, что не успеем — от Нижнего в сторону Городца шло 8 (!!!)  теплоходов, причем наш шёл последним. На встречу проследовали 5 теплоходов: «Александр Бенуа», «Дмитрий Пожарский», «Космонавт Гагарин», «Леонид Красин» и «Лев Толстой».

Приятно осознавать, что в последние годы речной туризм развивается, — появились новые места стоянок теплоходов между Нижним Новгородом и Костромой: Городец, Кинешма и Чкаловск. Те, кто уже посещал областные центры, будут заинтересованы посещением маленьких, но очаровательных городков. Наш теплоход следовал мимо, но в Городце останавливался попутчик-теплоход «Илья Муромец», а в Чкаловске — «Александр Радищев».

Кострома

Утро встречало дождем. Казалось, весь день будет пасмурно, ярких фотографий не получится. Но к обеду тучи частично рассеялись, во время прогулок вышло солнце. Выбрали стандартный вариант с визитом в Ипатьевский и Богоявленско-Анастасиин монастыри, прогулкой по Сусанинской площади.

Я посещал Кострому в 98 году. С тех пор на центральной Сусанинской площади поставили веселые скульптуры: Снегурочка и собака-героиня, помогавшая пожарным, чуть подальше — памятник ювелиру. Но это уже надоедающий аттракцион как во многих других населённых пунктах.

Святой Христофор, Троицкий собор Ипатьевского монастыря

Город в детстве казался обычным, но теперь обратил внимание на двухэтажную застройку центра. С одной стороны, это хорошо — сохранение архитектурного наследия, но с другой — Кострома выглядит совсем провинциально. На каждом доме висят спутниковые тарелки, значит нет кабельного телевидения.

В городе появилась Аллея Признания. Она не связана с признанием в любви парня девушке, как можно подумать. Это некий аналог Аллеи звёзд. Приятно, что решили увековечить не только лицедеев и скоморохов, а людей совершенно разных профессий — изобретателей, архитекторов и первооткрывателей — уроженцев Костромской области. Сам проспект Мира – приятное место для прогулок, по сути является бульваром – по краям автомобильные полосы, а в середине – зелёный променад. На улице расположены Романовский музей с постоянными выставками произведений искусства, Драматический театр имени Островского и здание Дворянского собрания.

В Костроме активно строят древний кремль. Богоявленский собор и колокольня уже готовы. Впрочем, это тенденция многих городов России. В Йошкар-Оле, например, тоже кремль построили. Но в Костроме стоял каменный кремль, а в столице Марий Эл – фантазийная постройка на месте древней деревянной крепости.

Церковь Спаса Нерукотворного Образа в рядах

Удивил памятник Ленину. Подножие скульптуры предназначалось памятнику 300-летию дома Романовых – это написано во всех путеводителях. У главного коммунистического деятеля рука не пропорционально велика — на это обратил внимание в первый раз. Объясняется это тем, что внутри он полный из-за экономии материалов, с годами скульптура «стёкла», а рука – она горизонтальная, поэтому свою длину сохранила. Верится в эту версию с трудом.

Цены, Сырная биржа

Цены в Сырной бирже

Центр жизни Костромы — исторические торговые ряды. Красные ряды почти пустуют, отчасти заполнены туристическими магазинчиками, а Большие Мучные ряды – точка скопления горожан. По периметру магазины, внутри квартала — рынок. Тут многолюдно, причем, рынок и магазины пользуются популярностью у горожан. Самый центр толпы – Сырная биржа. В действительности, это никакая не биржа — торгов на поднятие или снижение цены нет. Есть три магазина, каждый продает сыр и молочные продукты своего завода. У прилавков всегда очередь, как в советские времена. Цены ниже, чем в сетевых магазинах. Покупайте сыр, только если есть холодильник в каюте.

Углич

Церковь царевича Дмитрия на Крови

Стоянку в Угличе сложно миновать — знают любители речных круизов. Почти все теплоходы, отправляющиеся из Москвы, делают остановку в городке. На нашем судне предлагалось две включённые стоимость экскурсии на выбор: по Угличскому кремлю и в Музей гидроэнергетики. Обе опции продолжительностью 2 часа. Поскольку стоянка планировалась продолжительностью 4 часа, то решили посетить музей, а по кремлю прогуляться в оставшееся время (его посещали в прошлые поездки).

Экскурсия начинается пешеходной прогулкой по Угличу. Если во время классического променада по кремлю туристы видят только парадную часть, то мы смогли увидеть не очень приглядную действительность малого города Ярославской области. Все многоквартирные дома обшарпаны и требуют ремонта. Дорога к музею перекопана. Вынут грунт на 2 метра — не понятно, они подземный паркинг собираются там строить? Церковь Рождества Иоанна Предтечи реставрируется и выглядит печально.

Музей гидроэнергетики приятно отличается от окружающей действительности. У компании РусГидро, которая его содержит, достаточно средств. Внутри много интересных экспонатов, например, модели гидроэлектростанций. Но рассказы про гидроэлектростанции можно назвать однобокими. Кинотеатр показывает мультик для детей, в главной роли капелька. Рассказывается, какая же хорошая и экологичная энергия, получается на ГЭС. Однако не сказали, что для строительства каскада волжских электростанций пришлось затопить сотни деревень, город Молога полностью ушёл под воду, а Калязин, который проходили через несколько часов, исчез почти на 2/3. Стерлядь и другие ценные породы рыб теперь не могут добраться до своих нерестилищ после возведения Волгоградской ГЭС. Плодородные заливные луга скрылись под толщей вод.

Музей показывает макет судоподъемника Красноярской ГЭС, самую большую ГЭС «Три ущелья» в Китае. Настоящие части турбин выставлены вокруг здания. Заканчивается экспозиция макетом кабинета начальника ВолгоСтроя, где можно запечатлеть себя в роли руководителя.

Хотел купить книжку про гидроэлектростанции, но максимум что предлагает сувенирный магазин — издание про инженеров России.

На обратном пути посмотрели кремль. Вход на территорию бесплатный, а каждый музей за деньги. Посещение каждой экспозиции или выставки 70–150 рублей, комплексный билет во все объекты 750 рублей. Вход в Спасо-Преображенский собор бесплатный, является действующим храмом. Осматривать Угличский кремль без гида или путеводителя не имеет смысла — будет скучно. Лучше купить экскурсию на теплоходе или в музее. В церкви Царевича Дмитрия-на-Крови узнал много интересного от экскурсовода с группой.

Парк на туристической тропе от теплоходов к кремлю активно благоустраивают. Дорожку изогнули, чтобы туристы ходили полукругами вокруг сувенирных ларьков. Несмотря на середину сезона, открыта лишь треть ларьков, а продавцы скучали. Возможно, в выходные торговля идёт лучше.

Ещё фотографии теплохода «Василий Суриков» →

Дмитрий Казаков

Написать свой отзыв →

Внимание!
Администрация сайта не имеет отношения к автору отзыва.
Данный отзыв может содержать неверные сведения, искажения фактов.
Данный отзыв отражает только субъективное мнение автора, которое может быть неверным.