Отзыв о круизе на теплоходе «Октябрьская революция» по маршруту Нижний Новгород → Астрахань → Нижний Новгород

маршрут: Нижний Новгород → Астрахань → Нижний Новгород

теплоход: Октябрьская революция (проект 26-37)

даты круиза: c 26 июля по 7 августа 2010 г.

Теплоход «Октябрьская революция»

Теплоход «Октябрьская революция» был построен в 1957 г., проект 26-37, трёхпалубный. Последние несколько лет проходит модернизацию. В частности, в межнавигационный период 2009-2010 года были перестроены каюты на средней палубе – из двухместных двухъярусных с умывальником в трехместные с удобствами (санузел, кондиционер, холодильник). У нас была как раз такая каюта (№ 41). Покупали путевку в октябре 2009 г. в двушку. Сразу скажу, что никаких проблем из-за перестройки не возникло: третьего подселить не пытались, доплаты не потребовали, так что мы оказались в огромном плюсе (особенно если учесть аномально жаркую погоду этого лета).

Теплоход обслуживается туристической фирмой «Гама» (Нижний Новгород).

Капитан – Рузманкин Владислав Михайлович.

Директор круиза – Шигина Людмила Ивановна.

Маршрут и организация круиза, «зеленые стоянки»

«Гамовские» теплоходы (имеются ввиду «Октябрина», «Никитин» и «Кулибин») представляют собой экс-транзитные (транспортные) линии, которые ходят все лето по одному маршруту Москва – Астрахань – Москва с посадкой и высадкой пассажиров в любом городе. В частности, мы, из-за невозможности взять трехнедельный отпуск и необходимости укладываться в две недели, выбрали южную часть маршрута Н.Новгород – Астрахань – Н. Новгород.

Решив отправиться в круиз в Астрахань, изучив все возможные маршруты туда, остановили выбор все-таки на «гамовской» линии – претензий на четырехдек у нас нет, организация развлекательной программы волновала не очень сильно, экскурсии все равно – это прежде всего турбюро в городах и от теплохода мало зависят (хотя в ходе круиза у меня появилось ощущение, что я все-таки ошибаюсь, но об этом еще скажу позже), нареканий на кухню в отзывах не было. Цена устраивала. «Октябрина» из трех «гамовских» астраханцев была выбрана случайным образом – подходила по датам.

Отдельного внимания заслуживает посадка на теплоход в Нижнем Новгороде и Причал № 10 «Гама». Ох, невзлюбила я этот причал сразу, и видимо надолго. В сочетании с реконструкцией набережной, это вообще ужасно. Идти до него от Речного вокзала ну очень прилично, по деревянным строительным настилам (с вещами!). Автобусы, идущие от ж/д вокзала, после РВ поворачивают, так что дальше на них не доедешь (на обратном пути взяли такси; таксисты, зная расписание раннего прибытия теплохода – в 6 утра – подъезжают сами без заказа). На самом причале узкая высокая лестница вниз (подождали, пропустили всех, кто выходил с теплохода – вдвоем разойтись там можно, но только не с сумками и чемоданами).

Мы приехали в Н.Новгород рано утром, полдня уже прогуляли по такой погоде, но здесь, спустившись один пролет лестницы и остановившись с вещами, я поняла, что в глазах у меня темнеет, и на самом деле испугалась. От сорокоградусной жары там спрятаться некуда. Ни то что навеса, вообще ничего, отбрасывающего тень. Впрочем, сама посадка прошла благополучно. Пропустивши всех выходивших, я зашла на теплоход узнать, когда начнется регистрация (стоянка 3 часа, мы приехали к прибытию теплохода). Как потом поняла, вопросы я задавала старшей проводнице. Она сказала дождаться директора круиза. Потом пришла директор круиза (проводив группу на экскурсию) и ответила мне, что регистрация примерно через час. Оглядела нас на причале, и оценила мой ужас. В общем, нам предложили пройти с вещами на теплоход и подождать на другой палубе (там уже было нормально – в стороне, в тени, над водой). Потом ожидающих прибавилось. Спустя некоторое время на теплоход приехала менеджер «Гамы» Елена. К ней подошла проводница, назвала номера кают, которые уже убраны и готовы к заселению. Я спросила про нашу, ее в списке не было. Прошло не больше десяти минут, как снова появилась проводница «Кто спрашивал про 41 каюту? Можете заселяться». В общем, разместились (каюта была чисто убрана, в течение нескольких минут принесли белье и полотенца), а потом уже пошли регистрироваться. Регистрация началась еще, наверное, через час, но проходила достаточно быстро. Так что ужасное впечатление от раскаленного причала уже сгладилось, и приняла нас «Октябрина» радушно, как дорогих гостей.

Ну а теперь непосредственно о путешествии. Маршрут хорошо сочетает в себе стоянки в городах и «зеленые» стоянки. Об экскурсиях подробнее напишу ниже. Здесь пару слов о «зеленых стоянках». На пути в Астрахань была одна – Ширяево. Вода в Волге цветет, но на стоянке вода была хорошая. Большинство пошли купаться направо на камни. Мы и еще несколько человек повернули от теплохода налево, прошли минут 10 до песчаного пляжа (там купаются местные жители, в основном с детьми – достаточно мелкое место).

На обратном пути были Никольское, Ахтуба, Усовка и Винновка. Купались везде, погода способствовала Кроме того в Никольском большой местный базар с арбузами, дынями, рыбой и проч. Цены, конечно, - в Москве нам такие только снятся. В Ахтубе для желающих были катания на скутерах, «бананах». И еще «бедуин» с верблюдом: катались и фотографировались все желающие (не за бесплатно, конечно, но цен не назову – не знаю). В Усовке организовали конкурс песчаных архитекторов. Кстати, стояли мы там двумя теплоходами, и конкурс был и у одних и у других. Правда, чем закончилась затея, я так и не поняла. Видела, что детский аниматор ходила с блокнотом и записывала. Я потом даже спросила у компании школьников, вылепивших крокодила (туристы единогласно выбрали его победителем), чем закончился конкурс, но они сами были не в курсе. Кстати говоря, Усовка – это единственное место, где вода была зеленой (хотя не очень сильно) и не все пошли купаться (зато наверху над песчаным пляжем тропинки идут между сосен, воздух там замечательный). И наконец, Винновка – чистая прохладная вода, для желающих нашими аниматорами была организована аква-аэробика, а также работниками ресторана был приготовлен шашлык (рыба и свинина, талоны на шашлык приобретались накануне в баре). В общем, «зеленые стоянки» понравились все. Субъективно – наверное самая лучшая была в Ахтубе (именно вода и пляж, поскольку я там все равно ни на чем не каталась).

Также следует сказать об экскурсии в рубку и машинное отделение. Экскурсия проводилась на обратном пути перед Казанью. Сначала планировалось собрать 3 группы, но потом попросили сделать одну из тех туристов, кто выходит в Казани и Нижнем Новгороде. А идущим до Москвы обещали провести позже (насколько я знаю, обещание было выполнено). Просьба была связана с тяжелыми судоходными условиями из-за гари – на самом деле видимость была просто ужасная. Но при этом, надо заметить, мы везде приходили вовремя по расписанию. Экскурсию в рубке проводил капитан. В машинное отделение просто разрешили спуститься и посмотреть всем желающим. В целом, организацией я осталась довольна.

Экскурсионная программа

Отличительная черта этих астраханских линий – в стоимость путевки не входит стоимость экскурсий. По желанию можно при покупке путевки сразу приобрести экскурсионный пакет, но туда будут входить только основные экскурсии. На теплоходе можно приобрести любой набор экскурсий (выбрать как из основных, так и из дополнительных), что мы и сделали. Из основных мы взяли только экскурсию в Макарьев, поскольку стоянка там была с 20-30 до 22-30. Сначала нам сказали, что через полчаса после начала экскурсии все остальные тоже смогут пройти в монастырь. А в последний день объявили, что для входа в монастырь надо приобрести экскурсию. Пустили бы нас потом или нет, не знаю. Возможно, еще сказалось то, что мы посещали Макарьев в день их престольного праздника (в Макарьев день). Впрочем, об экскурсии не пожалели, она очень сильно отличалась от прошлой (до этого были в Макарьеве в 2006 г.) в сторону более интересной и доступной, да и сам монастырь преображается.

В Казани и Саратове (на пути «туда»), в Самаре и Волгограде ходили гулять по своей собственной прогулочной программе.

Из дополнительных экскурсий взяли автобусную в Чебоксарах вместо пешеходной (провезли через весь город, рассказали и показали много и интересно). Правда неизменный спутник этого лета гарь дело все-таки подпортила.

В Саратове на обратном пути поехали в лимонарий – стоянка всего 1,5 часа. На пути «туда» стояли 3 часа, погуляли по городу (Саратов из всех волжских городов понравился меньше всего, точнее вообще не особо понравился, показался грязным). Так что 1,5 часа просто на прогулку совсем не прельщало, по моему впечатлению за это время там было некуда податься. Экскурсией остались довольны – сам лимонарий представляет собой одну теплицу, в которой просто «набиты» всяческие экзотические растения, про каждое из которых рассказывают сотрудники (а саженцы можно купить). В общем, разок съездить можно. Но надо отметить, что нам очень повезло с экскурсоводом, сопровождавшим группу в автобусе до лимонария и обратно – она очень интересно рассказывала о городе, преимущественно военную историю и о детях войны.

В Казани на обратном пути поехали в Раифский монастырь. Тоже остались очень довольны экскурсией. И монастырь понравился, и места там красивые, озеро. Удивило большое количество скульптуры на территории монастыря. Оказывается, это произведения творческих людей из числа братии.

Единственный «пролет» у нас оказался с экскурсией в Волгограде. На пути в Астрахань была основная с посещением Мамаева кургана (туда мы не поехали). Говорят, на кургане забыли 9 человек, они потом добирались самостоятельно. На обратном пути обещали доп.экскурсию с посещением Панорамы и Планетария. Потом оказалось, что в понедельник Панорама закрыта (а мы были в понедельник), предложили заменить на экскурсию «Легенды старого Царицына» с посещением частного музея. Но из уст методиста это прозвучало типа «кто не хочет, подойдите заберите деньги». А оказалось, подойти надо было всем, и либо забрать деньги, либо подтвердить участие. Мы решили, раз оплачено и мы не подошли не отказались, значит едем. А в итоге к нам перед экскурсией подошла директор круиза, объяснила какова была ситуация на самом деле и вернула деньги. Так что пошли мы опять гулять самостоятельно.

Ну и конечно апогеем была Астрахань. Там предлагалось на выбор три экскурсии: стандартная пешеходная обзорка, поездка на соленое озеро с лечебными грязями и поездка в дельту Волги к лотосам. Причем обе автобусные экскурсии сначала заезжали примерно на час в Кремль, а потом уже к цели. Мы поехали в дельту Волги и были просто в восторге. Если кто соберется в Астрахань – всем советую! Кто поехал на озеро, потом сказали, что там не было никаких обещанных условий для купания (кабинки для переодевания, и ополаскиваться им потом пришлось из бутылок). Впрочем, сильных нареканий, что им не понравилась экскурсия, не было. Ездили туда в основном те, кто в Астрахани не первый раз и в дельту Волги уже ездили раньше. Кстати, для поездки в дельту Волги дирекция круиза накануне собирала паспорта для оформления каких-то документов (приграничная зона). Экскурсия в дельту была самой дорогой (1800= р. с человека, правда в нее входил обед на базе отдыха на одном из островов дельты). Большинство после обеда еще успели искупаться в тех местах. Местные потом сказали, что они отчаянные – на островах водятся змеи (на самом деле, может и не такие уж отчаянные, просто заранее не предупредили).

Ну и пару слов о порядке организации экскурсий со стороны дирекции круиза. При покупке экскурсии выдавалась специальная карточка с отметками, какие экскурсии куплены. Перед стоянкой по радио методист объявляла о порядке сбора групп, и при необходимости когда нужно подойти на стойку администрации и получить посадочные талоны (обычно если было несколько групп. Талоны выдавались, чтобы сразу распределить туристов по автобусам). При выходе директор круиза на причале собирала группы, делала перекличку по номерам кают и всех проводила к автобусам (обычно каждую группу сопровождал кто-то из работников – директор круиза и аниматоры). В автобусе повторная перекличка, и поехали. Быстро, четко. С экскурсоводами везло везде (самой неудачной, пожалуй, оказалась Астрахань, но не могу сказать, что было совсем плохо). В нескольких городах экскурсоводы говорили нам о нашем директоре круиза, характеризовали ее только с хорошей стороны. В конечном итоге у меня сложилось впечатление, что Людмилу Ивановну знает вся Волга. Это было приятно. Ощущение такое, что ее знают, уважают, и экскурсоводы всегда самые лучшие и отрабатывают все на «отлично».

Информация на борту

Эта глава, пожалуй, будет самой печальной. Методисты на «гамовских» теплоходах периодически меняются. Смена происходит в Нижнем Новгороде. Как нам рассказывали шедшие из Москвы, у них сначала была замечательная методист, которая рассказывала много, интересно, и все кстати. А с нами в Нижнем Новгороде села Алла Юрьевна. Как я могу догадываться (по ее оговорке), пришла она даже не просто с другого теплохода, а из другой компании (не из «Гамы»). Дама очень приятная, спокойная, с вопросом можно было подойти (если что по организации). И идеи артбригаде для мероприятий иногда подавала очень интересные. Но вот именно с путевой информацией у нее было совсем плохо. Когда она читала сама, то часто запиналась, неправильно ставила ударения (кстати, из какой книжки читала, мы определили очень быстро). Лучше было, когда она включала записи. Но они, во-первых, были короткие, во-вторых, многие из них явно были сделаны с других теплоходов по ходу движения, поэтому неизбежными оказались ляпы «по правому борту – по левому борту». И зачастую информация не совпадала по времени – либо давалась сильно заранее, либо когда уже давно прошли.

Программа на день висела в холле на главной палубе и около ресторанов. По каютам листовок не раздавалось. На некоторые мероприятия оформлялись и вывешивались афиши на главной палубе (тоже не без ляпов, но это уже к артдиректору). Также на второй день методист повесила в холле главной палубы карту (хорошо нам известную «мостурфлотовскую», такую же, как мы получили на «Москве Майской-3» на «Карамзине»), а потом каждый день рядом с программой на день стала появляться страничка и известного нам по тем же обстоятельствам «мостурфлотовского» путеводителя. Порадовало, что хотя бы карты были новые, а не издания тридцатилетней давности.

Из плюсов: информацию о сборе паспортных данных и получении посадочных талонов Алла Юрьевна повторяла столько раз, что пропустить это было просто невозможно. Ввиду того, что на теплоходе всегда находится кто-то «А я не слышал…» (мы и сами с одной экскурсией не поняли и «пролетели») – это был ее явный плюс.

Команда и бытовые условия

Команда оставила хорошее впечатление. На теплоходе было чисто. Единственное, из-за особенности линии (выход и допосадка туристов во всех городах) уборка всегда производилась утром с 8 до 12, независимо от времени стоянок (а потом по необходимости проводницы готовили каюты для новых пассажиров). Приходилось оставлять ключи. Впрочем, с этим смирились. Убирались быстро, чисто. Частый «больной» вопрос про туалетную бумагу у нас не вставал – меняли без просьб. Жидкое мыло тоже было налито, за время нашей поездки не заканчивалось. Несмотря на наличие удобств в каюте, довелось заглянуть и в общественное место на главной палубе – было чисто, но вентиляция по-моему совсем не работает – шумит, а жара невыносимая. С уборкой только один раз возникла неприятная ситуация: стоянка в Чебоксарах была утром, убирались во время стоянки. По возвращении из города ключей на стойке администратора не оказалось. Нам сказали: «Убирались, наверное в каюте оставили». Но там не было. Еще раз пошла к проводникам. Забегали, стали искать. Принесли (видимо, проводница после уборки не вернула). Только одно «НО»: радио в это время уже вещало, что до отправления теплохода в рейс осталось 5 минут, а директор круиза диктовала номера кают, ключи от которых не забрали. Не появись мы вовремя, нас бы никто искать не стал.

Пару слов о перестроенной каюте. Сделана она неплохо, светлый пластик под дерево, все новое (старой, кажется, осталась только дверь в каюту). Но видно, что это переделка: остались следы от прежней стены (поскольку сейчас каюты стали шире), нижние кровати новые хорошие, а верхняя полка старая, с испорченным креплением для лестницы. Полка для мелочей новая большая (кстати, недостатка в полках и крючках не было), а висит криво (или это потолок был кривой?). Жалюзи были не во всех каютах, по какому принципу оставлены, не поняла. В нашей не было. В общем, всякие мелочи, которые сразу не бросаются в глаза, но тем не менее имеются.

Ресторан и бар

Питание было в одну смену. На завтрак два блюда (как правило, каша и мясное), чай или кофе (растворимый) по выбору, молоко в кувшинчике на столах. На обед выбор из двух супов и трех вторых блюд (мясо/курица, рыбное и овощное). На обед всегда были либо фрукты, либо мороженое. После Волгограда на обратном пути всем налили по стопке водки. На ужин выбор из двух блюд. Нас определили в нижний ресторан – столы там стояли очень тесно, чтобы пройти к своему столику, надо было сделать большой клюк, хотя он был недалеко от входа. Зато сами столы были большие и сидеть было удобно. Т.е. если мы сидели вшестером, так и стол был рассчитан именно на 6 человек, а не 4 с двумя приставными стульями с торца. Официантка Марина у нас просто летала – обслуживала быстро, всегда улыбалась, отвечала на все вопросы, быстро приносила все, что просили (например, еще хлеба или добавить кипятка в термос). Еще один плюс ресторана – на столе около входа стоял кувшин с простой питьевой водой и чистые стаканы.

Баров было два – на корме средней палубе и в ресторане на шлюпочной палубе. Ассортимент средний, но не худший. По крайней мере, можно было взять и обычные шоколадки, и сухарики-чипсы. Мороженое, вареный кофе, сок и минералка литровыми пакетами и в больших бутылках. Алкоголь разный. Коктейлей не делали. Бармен Светлана очень понравилась. Периодически в баре продавали беляши, о чем оповещала наша методист. Правда, когда мы решили их попробовать в последний день – в этот день их не пекли.

Развлекательная программа на борту теплохода

Артбригада состояла из аккордеониста Александра Львовича, детского аниматора Марины, фитнес-инструктора Маргариты, преподавателя танцев Светланы, диджея Максима. Руководила этим всем собранием артдиректор Ирина Васильевна. В основном развлекательные мероприятия были самодеятельные, каким-то чудом Ирине Васильевне удавалось задействовать большое количество туристов. С полным аншлагом прошел конкурс «Мисс круиз». Веселым был День Нептуна. Правда в какой-то момент я поняла, что Ирина Васильевна явно перегибает – сложилось такое ощущение, что она не только артбригаду, но еще и всех туристов определила к себе на работу. Гоняла на репетиции нещадно, все время громко возмущалась, чем (по крайней мере мне) испортила атмосферу праздника, например, на Дне Нептуна (соответственно, как участнику сего мероприятия). Хотя того, что идей у нее много, и помнит она всего наизусть тоже много – этого не отнять.

Кроме того, с нами ехали трио «Канон» из Нижнего Новгорода – баянистка Екатерина и домристки Екатерина и Яна. Концерты их мне очень понравились. Плюс ко всему, они не только играли, они еще и рассказывали про музыкальные направления и конкретные произведения. Репертуар у них очень разнообразный. Очень ярким был их концерт совместно с директором круиза. Людмила Ивановна хорошо поет (в основном народные песни), и за время круиза было несколько ее концертов.

Детский час был каждый день (один час). Кроме того во время тихого (или «адмиральского», как говорила наша методист) часа для детей включали мультфильмы.

И озвучу здесь свои пожелания, написанные мной в анкете: зарядку и фитнес/танцы надо ставить в программу каждый день. Желающие (может и не очень много), но были постоянно. А работали Маргарита и Светлана с душой, было очень приятно с ними пообщаться.На теплоходе также были бортовки (кстати, это есть не на всех «гамовских» теплоходах. На «Октябрине» есть). Отправление из Нижнего Новгорода благодаря этому запомнилось очень веселым, с настроением предстоящего праздника. Через пару дней, правда, одно и то же поднадоело. Тогда место диджея с неизменным бортовочным репертуаром («Ты морячка, я моряк», «Ну что, красивая, поехали кататься, от пристани отчалит теплоход» и т.п.) занял аккордеонист. Песни под баян пошли хорошо. Потом подключилась директор круиза с частушками (а вот тут попытка «А. Невского» в Самаре провести свою бортовку провалилась – их аниматоры были на одном борту – со стороны причала, - а туристы на другом – веселились с нами, стоявшими вторым бортом). При отправлении из Волгограда пели «Катюшу», «Смуглянку-молдованку» и т.п. Единственное, за всем этим было не слышно объявлений об отправлении в рейс, да и прекращать надо было бы пораньше, а то в динамиках «Славянка», на борту частушки – не разобрать уже ни одного, ни другого.

Ну и в заключении могу сказать, что в целом круизом на «Октябрине» я осталась очень довольна. Конечно, тем кто любит четырехдеки и кушки без самодеятельности, наверное «Октябрина» придется не очень по вкусу. Но для тех, кто выбирает прежде всего маршрут – астраханская линия хороша. Одно печалит – с переделкой теплохода соотношение «цена/качество» у «гамовских» теплоходов явно проигрывает четырехдекам.

Olya

Написать свой отзыв →

Внимание!
Администрация сайта не имеет отношения к автору отзыва.
Данный отзыв может содержать неверные сведения, искажения фактов.
Данный отзыв отражает только субъективное мнение автора, которое может быть неверным.